Intermédiaire Mono-tube BMW X3M / X4M F97 F98

Intermédiaire Mono-tube BMW X3M / X4M F97 F98

Référence : AAW-MPS-S58-001-Straight
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EA Performance

Intermédiaire Mono-tube Active Autowerke pour X3M X4M


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Le tube intermédiaire inox Single Midpipe Active Autowerke F9X fût spécialement conçu pour éliminer la forte restriction des tubes intermédiaires d'origine des X3M F97 et X4M F98, optimisant ainsi le flux d'échappement et améliorant considérablement les performances.

 

Comparé au Mid-Pipe Equal Lengh de chez Active Autowerke, ce Single-Pipe propose un son légèrement plus rauque, sans l'option des catalyseurs secondaires.

 

Pour les X3 M / X4 M LCI, vous devez commander l'article pour les G80 / G82.

 

Avec ou sans silencieux intermédiaire.

 

Nous recommendons absolument les silencieux intermédiaires pour les véhicules décatalysés.

 

Points forts :

- Sonorité beaucoup plus douce et linéaire

- Plus léger que l'échappement d'origine

- Temps de chargement du turbo réduit

 

Cet échappement a été conçu pour se monter avec la plupart des échappements / silencieux sur le marché aujourd’hui, avec une seule coupe nécessaire dans le tube intermédiaire d'origine. Il s’agit d’un boulonnage qui peut être effectué par la plupart et le milieu de pipe de stock peut également être rétabli si nécessaire.

 

Active Autowerke est un leader du secteur dans la conception de produits BMW haute performance depuis plus de 41 ans. Déterminé à améliorer les performances avec des produits de la plus haute qualité, Active Autowerke est synonyme de puissance. Notre philosophie : développer des pièces BMW haute performance raffinées, axées sur la puissance, et les proposer à une large communauté BMW qui se reflète parfaitement dans nos intermédiaires pour F97 X3M et F98, qui demeurent un ajout précieux à notre collection BMW F9X.

 

Pour remédier au bruit bizarre d'origine (décrit par beaucoup comme celui d'un coupe-herbe), nous devions mieux comprendre le problème. Après de nombreuses recherches et tests, nous avons découvert que la synchronisation des turbos était le principal facteur à l'origine de ce bruit. La solution a été un tube intermédiaire unique, qui a éliminé une grande partie de ce bruit gênant. Le défi suivant consistait à intégrer un tube intermédiaire de 3,5 pouces / 89mm (nécessaire pour des performances optimales) sans problème de garde au sol ; d'où le tube oval. Conçu pour s'adapter parfaitement aux X3M F97 et X4M F98 Pré-LCI, ce tube intermédiaire vous fera sentir la différence de puissance dès son installation !

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